Le commissariat général au développement durable (service de l'observation et des statistiques) propose, comme tous les quatre ans, son rapport sur l'environnement en France. C'est un document de référence. Les principales composantes de l'environnement et les pressions qu'elles subissent sont analysées d'une façon rigoureuse, claire et globale. Voici un extrait de la présentation :

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Le site du Cedre (Centre de Documentation, des Recherche et d'Expérimentation sur les Pollutions Accidentelles des Eaux) propose une description très précise de la catastrophe, de ses conséquences et des tentatives de réponses à la crises. On y trouve également une carte collaborative très intéressante ainsi que des dossiers avec graphiques et animations à télécharger : le polluant, l'évolution des moyens déployés, les indemnisations, les techniques de lutte, l'hydrate de méthane et les grands accidents offshores.

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"Considérant que le changement climatique peut prendre des proportions dramatiques si le réchauffement n’est pas limité à 2 degrés d’ici 2100, l’Union européenne souhaite aller plus loin que les engagements internationaux tout en renforçant sa sécurité énergétique par une moindre dépendance face au pétrole et au gaz. Elle a donc adopté un ensemble de mesures visant la mise en place d’une politique commune de l’énergie et de lutte contre le réchauffement climatique."

Pour lire la suite de ce dossier rendez-vous sur cette page du site vie-publique.fr

Dans le contexte de l'ouverture de l'année internationale de la biodiversité, la Commission européenne a publié en janvier 2010 une communication présentant les scénarios possibles pour l'avenir de la politique en matière de biodiversité. Le bilan que l'on peut faire actuellement est assez négatif : les extinctions d'espèces se poursuivent à un rythme inquiétant. Il faut donc changer de stratégie et se donner de nouveaux objectifs pour l'après 2010.

 

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La paralysie des transports aériens à partir du jeudi 15 avril 2010 à la suite de l'éruption d'un volcan en Islande et les conséquences économiques de cette situation posent les questions de la vulnérabilité de nos sociétés face à l'aléa, de la fragilité du développement économique en fonction de l'accès aux moyens de transports indispensables à la mondialisation des échanges. Peut-on parler d'addiction de notre système économique vis à vis de technologies de plus en plus sophistiquées et donc de plus en plus sensibles, voire fragiles ?

Ce dossier a pour ambition de donner des ressources pour étudier ces questions et de proposer quelques pistes de réflexion dans les domaines des sciences de la Terre, mais aussi en économie, en histoire et, bien sûr, en géographie.

Les liens proposés ici sont valables à la date du 19/4/2010.

 

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